Traxxas TRX-4 Nissan Pathfinder 1988 1:10 Rtr Rojo

Charakteristik:Der Nissan Pathfinder definierte 1987 eine neue Ära der zweisitzigen Sport-SUVs, dank der robusten Rahmenkonstruktion, des leistungsstarken V6-Motors und des mutigen Offroad-Stils. Jetzt wird dieses legendäre Fahrzeug wieder lebendig als Expeditions-RC-Modell mit dem erstklassigen Traxxas TRX-4 Chassis, das speziell für anspruchsvolles Gelände und das Überwinden von Hindernissen entwickelt wurde. Die lizenzierte Karosserie mit cliplosem Befestigungssystem bewahrt eine Vielzahl von Originaldetails, einschließlich der Scheinwerferparabeln, des Kühlergrills mit Stoßstange und des hinteren Rahmens mit Reserverad. Dies macht den TRX-4 Nissan Pathfinder nicht nur zu einem funktionalen Modell, sondern auch zu einer beeindruckenden Replik, die Sie begeistern wird.Das TRX-4 Chassis verfügt über modernste Technologie mit einem mehrpunktrealistischen Fahrwerk, Portalachsen, ferngesteuerten Differentialsperren und einem ferngesteuerten zweistufigen Getriebe. Es kann zwischen verschiedenen Fahrmodi umgeschaltet werden, und es gibt auch eine Tempomatfunktion. Das Modell zeichnet sich durch seine Vielseitigkeit und Offroad-Fähigkeiten aus, die Sie an neue Orte führen und neue Abenteuer erleben lassen.Das Modell kann beispielsweise weiter mit einer funktionalen Winde, multifunktionalen Beleuchtung und einer breiten Palette von Zubehörteilen (separat erhältlich) ausgestattet werden. Die erstklassige Qualität, die breite Palette an Tuning-Teilen und die Möglichkeit zur schrittweisen Verbesserung machen das TRX-4 Modell zum besten Expeditionsmodell der Welt.Übersicht der HauptmerkmaleLizenzierte KarosserieDer TRX-4 Pathfinder setzt einen neuen Standard für die Verarbeitungsqualität und Detailgenauigkeit. Der klassische Stil der 80er Jahre wird durch die kantigen Linien der Karosserie, den hochglänzenden Lack und zahlreiche maßstabsgetreue Details wie die vordere Stoßstange, den Kühlergrill, die Scheinwerferparabeln, die Spiegel, die Scheibenwischer, die Türgriffe und nicht zuletzt den hinteren Rahmen mit der Reserverad-Nachbildung lebendig.Cliploses KarosseriebefestigungssystemDas neue Karosseriebefestigungssystem mit Clips in den Radkästen ermöglicht einen schnellen und einfachen Batteriewechsel, ohne dass Clips das Erscheinungsbild der Karosserie stören. Das Abnehmen der Karosserie erfolgt einfach durch Drücken der Clips und Hochziehen der Karosserie. Das Anbringen der Karosserie ist noch einfacher, man muss sie nur auf das Chassis setzen.Leistungsstarker AntriebEin hohes Drehmoment für das Bewältigen der steilsten Hänge und Leistung für die Höchstgeschwindigkeit auf geraden Strecken liefert der Gleichstrommotor Titan 21T mit dem Regler XL-5 HV. Die Elektronik kann mit einem 7-Zellen NiMH-Akku oder einem 2-3 Zellen LiPo-Akku betrieben werden. Bei Verwendung eines 3S LiPo 5000 mAh Akkus bietet das Modell bis zu 2 Stunden Betriebszeit. (Akku separat erhältlich.)Achsen mit AchsgetriebeDas TRX-4 Chassis verwendet Portalachsen mit Achsgetriebe. Das Achsgetriebe erhöht die Bodenfreiheit, reduziert die Belastung der Differenziale, des Getriebes und der Kardanwellen und verringert die Torsionskraft - das Modell neigt sich weniger.Zweistufiges GetriebeDas Modell ist mit einem zweistufigen Getriebe ausgestattet. Der Gangwechsel wird über einen roten Kippschalter am Sender gesteuert. Diese Lösung macht das TRX-4 Chassis zu einem sehr vielseitigen Modell, das sowohl langsam als auch schnell fahren kann - je nach Bedarf.Lockere DifferenzialeDie Differentialsperren werden unabhängig von 2 Servos gesteuert. Die Kraft von den Servos wird über Bowdenzüge zu den Differenzialen übertragen. Die Sperren werden über einen dreistufigen Schalter am Sender gesteuert und bieten folgende Kombinationen:Beide Differenziale sind offenNur das vordere Differential ist geschlossenBeide Differenziale sind geschlossenModellkonstruktionChassis des TRX-4 ModellsDas Chassis besteht aus zwei 1,5 mm Stahlprofilen, die eine ausreichende Steifigkeit des Fahrwerks gewährleisten. Dank des vorne positionierten Motors wird eine ausreichende Belastung der Vorderachsen sichergestellt, sodass das Modell problemlos auch steile Hänge bewältigen kann. Um den Wartungsaufwand zu reduzieren, ist die Unterseite des Chassis mit Abdeckungen versehen, die zusammen mit den Kotflügeln das übermäßige Eindringen von Schmutz in das Modellchassis verhindern. Der Akku ist in der Achse des Chassis platziert, sodass das Modell perfekt ausbalanciert ist