Traxxas Slash Mudboss 1:10 Bl-2S Rtr Crveni

Charakteristik:RC Modellauto Oval-Spezial Traxxas Slash Mudboss im Maßstab 1:10, basierend auf dem bewährten Slash-Chassis mit 2WD-Antrieb und Geschwindigkeiten von bis zu 56 km/h. Angetrieben wird es von einem leistungsstarken Bürstenlosen Motor mit BL-2S Regler. Das Modell ist so konzipiert, dass es Wettkampfleistung bietet, unterstützt durch installierte Upgrades wie das Extreme Heavy Duty Kit, Aluminium-GTR-Dämpfer und das Magnum 272R-Getriebe. Es verwendet ein schnappfreies Karosseriesystem für einen einfachen Batteriewechsel.Der kostengünstige BL-2S Bürstenlose Antrieb im Modell bietet alle Vorteile von bürstenlosen Motoren wie höhere Leistung, lange Lebensdauer und minimalen Wartungsaufwand. Das Modell hat ein sorgfältig abgestimmtes Chassis mit unabhängiger Aufhängung und Öldämpfern, wodurch es mühelos mit verschiedenen Oberflächen auf der Strecke, aber auch außerhalb der Strecke, wie Asphalt oder niedrigem Gras, zurechtkommt. Für Fahrten in nassen Umgebungen ist das Modell mit wasserdichter* Elektronik ausgestattet.Erleben Sie Fahrspaß mit diesem einzigartigen Modell, mit dem Sie viel Freude haben werden. Zur Steuerung liegt ein einfacher und zuverlässiger TQ 2.4 GHz Sender mit präziser Steuermechanik bei. Selbstverständlich steht eine breite Palette von Tuning-Teilen zur Verfügung, einschließlich kompletter Ersatzteile.NeuheitenübersichtBürstenloser Antrieb BL-2SDer BL-2S Bürstenlose Antrieb mit 3300 U/min/V erhöht die Geschwindigkeit und Beschleunigung um bis zu 60% im Vergleich zu anderen Antrieben mit Gleichstrommotor. Verbesserte Effizienz, Hochgeschwindigkeits-Kugellager und ein interner Kühlventilator sorgen für eine lange Lebensdauer des Motors bei minimalem Wartungsaufwand.Installiertes Extreme Heavy Duty KitDas werkseitig installierte Extreme Heavy Duty Kit im Slash Mudboss Modell ersetzt wichtige Komponenten des Antriebsstrangs und der Aufhängung durch verbesserte Teile, die für maximale Festigkeit und Haltbarkeit ausgelegt sind.Getriebe Magnum 272RDas Magnum 272R-Getriebe maximiert die Rennleistung und Haltbarkeit. Es ist mit einer Aluminium-Motorplatte, vollmetallischen Zahnrädern und einem abgedichteten Differential ausgestattet. Die Konstruktion mit niedrigem Schwerpunkt konzentriert das Gewicht so niedrig wie möglich auf der Hinterachse für bessere Traktion und Handhabung.Schnappfreies KarosseriesystemDas Modell ist mit einem schnappfreien System ausgestattet, das die Karosserie sicher an ihrem Platz hält, aber gleichzeitig einen schnellen und einfachen Abbau beim Batteriewechsel ermöglicht. Die stark verstärkte innere Karosseriekäfig nutzt robuste obere und seitliche Verstärkungen, um Schäden bei Stößen abzuwenden und die Hinterreifen zu schützen.Replikate der Hoosier ReifenDie Replikate der Hoosier Angle Block Reifen werden auf grafitgrauen Felgen für ein authentisches Aussehen geliefert. Die Reifen bestehen aus einer speziellen Gummimischung, die Haltbarkeit und Traktion kombiniert, um konsistente Leistung Runde für Runde zu gewährleisten.Aluminium-GTR-DämpferDie GTR-Dämpfer repräsentieren den Höhepunkt der Renntechnik. Farblich abgestimmte Aluminium-Dämpfergehäuse, beschichtet mit Teflon (PTFE), fassen über 70% mehr Öl als die Ultra Shocks™ Dämpfer. Glatte Stangen, beschichtet mit Titan-Nitrid, sind verschleißfest und erhöhen die Haltbarkeit. Die Vorspannung der Federn wird bequem mit einer Mutter eingestellt.ChassisDie Steifigkeit des Chassis wird durch eine bewährte Konstruktion aus glasfaserverstärktem Nylon gewährleistet. Dadurch ist das Modell leicht, hervorragend handhabbar und gleichzeitig stoßfest. Die Konstruktion des Modells mit breitem Spur und langem Radstand ist so ausgelegt, dass der Schwerpunkt so niedrig wie möglich gehalten wird, um eine perfekte Handhabung zu erreichen.SeitenverstärkungenIntegrierte seitliche Nerf-Verstärkungen bieten starken seitlichen Halt und Schutz, der besonders wichtig ist, wenn man auf der Ovalbahn in ständigem seitlichen Drift fährt.Einstellbare VerbindungenRobuste Stahlverbindungen ermöglichen die Einstellung des Radwinkels und der Spur für spezifische Bedingungen auf der Strecke. Die Enden mit Kugelgelenken sind aus hochfestem Material gefertigt, um ein Lösen im Gewinde zu verhindern.Präzise LenkungDie Mechanik der Lenkung der Vorderräder erfolgt über ein Dual-Bell-Crank-System, das einen präzisen Lauf der Stangen zu den Rädern gewährleistet. In der Lenkung ist ein integrierter Nockenservo-Saver eingebaut, der